Estación Nicolás Herrera
Saliendo de Villa Mantero, viajando
hacia “La Histórica”, nos vamos a detener después de viajar tan solo 13
kilómetro, porque nos espera la Estación Nicolás Herrera.
Esta estación se encuentra sobre el
ramal troncal del histórico Central Entre – Riano, que unía la ciudad de Paraná
con la de Concepción del Uruguay.
Esta
Estación muestra que los pueblos son dinámicos por lo que no hay que pensar que
se va a ir repitiendo la modalidad de fundación de los pueblos. Nos bajamos del
tren y con el canto de los pájaros de fondo, nos sentamos en el andén a
conversar para conocer un poco de la historia de este lugar.
Nos
encontramos con que el lugar tiene el nombre de Villa San Miguel, pero es más
conocido como Nicolás Herrera o simplemente Herrera, nombre que lleva la
Estación de trenes. ¿Quién fue Nicolás Herrera? Es la pregunta que nos hacemos
siempre para conocer un poquito más sobre nuestra historia entrerriana. Nicolás
Herrera fue un comerciante riojano que llegó a nuestra provincia para hacer
negocios con Justo José de Urquiza y recibe los títulos de propiedad de tierras
en la zona del distrito Gená. De su matrimonio con Vicenta Warlet, nacen su
hijo Julián y su hija Francisca, que en 1875 compran en condominio 7850
hectáreas de campo que dividen a la mitad, fundando Julián la Estancia “Santa
Vicenta” y su hermana francisca funda la Estancia “Santa Celmira”, la cual
vende a su hermano unos años después. En el año 1890, Julián Herrera dona 1350
hectáreas para fundar la villa Nicolás Herrera en honor a su padre, nombre que
también le va a poner a la Estación de trenes, para la cual gestiona la
donación de tierras, este hecho se plasma el 1° de diciembre de 1891.
En cuanto a
la estación, volvemos a parar en una de las antiguas construcciones del
Ferrocarril Central Entre-Riano, ubicada en el margen derecho de la vía, de 4ª
categoría y equipada con depósito de 14 mt2 de capacidad para cargas y encomiendas,
256 mt2 de depósito para frutos del país de la empresa y otro de 427 mt2 para
particulares, un brete con 664 mt2 de superficie de corrales para animales. La
profundidad de agua se encuentra a 22 metros y el servicio era mediante molino
(servicio en la estación), la cual no contaba con tanque hidrante.
Según la Guía
Comercial del Ferrocarril de Entre Ríos Y Nord Este Argentino de 1928, en ese
año, Herrera contaba con 300 habitantes, Correo, Escuela, Policía y Teléfono.
El precio de la tierra era de $250 la hectárea. En cuanto a la producción,
pondera la buena calidad de la ganadería y señala que la agricultura ocupaba
unas 12.000 hectáreas sembradas con lino y trigo. Entre los Acopiadores de
cereales y frutos del país se encontraban: Pedro Zumino e hijos; Amadeo Felis;
M. Smerling y Hnos.; Leandro H. Baucedo.
Almacenes y tiendas: Anselmo Madoz; Amadeo Felis; Ángel
Mugherli e Hijos; Virgilio Gatti; M. Smerling y Hnos.
Criaderos de cerdos: Belgeri y Persa
Ganaderos: Agustín B. Beláustegui; Sucesión Blás A.
Rivero; Sucesión Miguel, J. Díaz, Julián Herrera.
Industria: Feliciano Quinteros – hornos de ladrillos.
Nicolás Herrera es un
pueblo que se formó gracias a las corrientes de inmigrantes, en su mayoría italianos
que fueron dándole su impronta al lugar que poco a poco fue asentándose cerca
de la estación.
En cuanto al turismo,
Herrera forma parte de la microrregión llamada “Caminos del Palacio” en donde en
cada lugar que se visite se puede recrear la historia. Herrera aporta el Museo “Julián
Herrera”, Chacras “Los quinchos”, Ros- Kart: Pista de Karting y Circuito Cat
800cc; Cabaña “Don Roberto”.
En cada parada
que hacemos crece el asombro y el interés por la historia que tienen las estaciones
de trenes, la memoria que guardan los pueblos, mostrando la cantidad de
personas que han vivido y viven en estas tierras, trabajándola, viviéndola y
disfrutándola, dejando parte de sí y absorbiendo lo que otras personas han
hecho, conformando así nuestra identidad.
Finalmente
partimos hacia Caseros, una Estación con mucha historia que descubriremos después
de recorrer los 18 kilómetros que separan a ambas estaciones.
Fuentes:
· WAIGANDT, Carlos D. A. “F.C. Central Entre – Riano. Vía libre hacia la historia” (Ediciones El Cle 2009).
· Guía Comercial del Ferrocarril de Entre Ríos y Nord Este Argentino 1928
· Guía Comercial del Ferrocarril de Entre Ríos y Nord Este Argentino 1930
· Itinerario de servicio Ferrocarriles de Entre Ríos del 1° de diciembre de 1937.
· Diagrama General de la Red Línea General Urquiza (impreso en octubre de 1974).
· Fotografías del Archivo del Museo y descargadas de la página de Facebook de publicaciones relacionadas del Archivo de Entre Ríos.
· Archivo de Entre Ríos – Página de Facebook. https://www.facebook.com/archivo.entrerios/photos/pcb.3327770597345951/3327831017339909
· Página oficial municipalidad Herrera. http://www.muniherrera.gov.ar/la-localidad/historia.html
· Genoma - Enciclopedia Interactiva del Consejo Federal de Inversiones https://genoma.cfi.org.ar/enciclopedia/evento?eventoId=9671&fbclid=IwAR2VA56nDH8Km6dzZM0OIcr3AaqoM9iocmVbyfODxywahTbbAl3e4jvfX7Q
El Museo Ferroviario de Gualeguaychú está emplazado en
el Parque de la Estación
Calles: Maestra Piccini y
Maipú
Teléfono: (03446)
437034
Correo electrónico: mferroviario@gualeguaychu.gov.ar
– parqueestacion1984@gmail.com
Ig: @museoferroviariogchu
Fb: Museo Ferroviario
Gualeguaychú
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Dardo Campoamor, 15 de Septiembre de 2021
