lunes, 22 de febrero de 2021

Estaciones de trenes: Estación General Almada

 

    Siguiendo nuestro viaje en tren desde la Estación Gualeguaychú, luego de nuestra parada en la estación Palavecino, la siguiente del itinerario es General Almada.

Esta estación de trenes debe su nombre al más veterano de los soldados entrerrianos, al abuelo panzaverde, a quien vivió de batalla en batalla.

Apolinario Almada nació en Arroyo de la China (Concepción del Uruguay), el 10 de enero de 1792, hijo de Agustín Almada y doña Magdalena Jordán, hermana de la famosa doña Tadea, madre de los generales Francisco Ramírez y José Ricardo López Jordán. Murió exiliado en Paysandú (R. O. U.) el 21 de mayo de 1872.

En su larga vida guerrera, vivió los más importantes y reconocidos acontecimientos que marcaron la historia en los tormentosos años del 1800. Comenzó preparándose para combatir en las invasiones inglesas y culminó acompañando a su sobrino Ricardo Ramón López Jordán.  

Como lo detalla Tirso Fiorotto, en el diario Uno de Entre Ríos, en su nota titulada: “Apolinario Almada y Anacleto Medina: tiempos sin fronteras” (06/05/2018).

"Apolinario Almada se preparó de niño para resistir a las invasiones inglesas con apenas 14 años, y desde entonces vivió de batalla en batalla hasta los 80 años, junto a López Jordán. Como Anacleto, Apolinario también murió en Uruguay. Pocos guerreros se les comparan. Apolinario está en el antes y el después de la Revolución de Mayo, en el antes y el después de Ramírez y la República de Entre Ríos, en el antes y el después de Juan Manuel de Rosas, y también en el antes y el después de la Confederación y de Justo José de Urquiza."

 

            El 21 de enero de 1890, se hace reconocimiento a la trayectoria de este veterano militar entrerriano, dándole su nombre a la estación de trenes que se encuentra a 38 kilómetros (por vía) de la estación Gualeguaychú.

            La Estación General Almada, que le da nombre al pueblo, fue también construida por la empresa provincial, Ferrocarril Central Entre-Riano. Construida en 1888 e inaugurada el 23 de septiembre de 1890, perteneció a esta red ferroviaria interfluvial, proyectada e iniciada por el gobernador Racedo e impulsada por su sucesor Clemente Basavilbaso.

            También de 3ª categoría como estación Palavecino, General Almada se construyó en el margen derecho de la vía. El itinerario de servicio de Ferrocarriles de Entre Ríos de 1937, detalla que estaba equipada con un depósito para cargas y encomiendas de 80 m2, 670 m2 de superficie destinada para corrales de animales más un brete. El agua se extraía con molino y se encontraba a 12 metros de profundidad. Estaba equipada con el típico tanque hidrante para reaprovisionamiento de agua de las locomotoras a vapor.

Según la Guía Comercial del FF. CC. De Entre Ríos y Nord Este Argentino, La Estación General Almada, estaba ubicada en una zona caracterizada por la fertilidad de sus tierras, comprobado en la cantidad de personas dedicadas a la agricultura, teniendo aproximadamente unas 25.000 hectáreas dedicadas a la siembra de lino, trigo, maíz y avena, dando estos cultivos halagados rindes para los colonos y propietarios. El valor de la hectárea era de $150 m/n.

Existían en esa época en Almada, Acopiadores de cereales y frutos del país (empresas muy conocidas en Gualeguaychú): Pablo Rossi y Cía., Goldaracena Hermanos Ltda., Domingo Carabelli. Además, estaban los Almacenes y tiendas de Domingo Rossi, José Preisz y Hnos., Bartolo Giacobbi, Bonifacio Otero, José Puigcernan y Pedro Perego. En cuanto a criadero de cerdos, estaba Máximo Mazzini. Estancias y ganaderos se menciona a Eduardo Seguí Duportal, C. Wesley Smith y C. Seguí de Méndez. Finalmente, entre los industriales estaban Toribio Gómez (Horno de ladrillos); Maceyra Hnos (Herrería y carpintería); Juan Swing (Herrería) y Bartolo Giacobbi (Postes y varillas). Junto a todo esto, el pueblo contaba con Estafeta, Escuela Nacional, Policía, Teléfonos y Alcandía.

Viajar en tren desde Gualeguaychú hasta Estación Gral. Almada, demandaba una hora, diez minutos, lo cual podía reducirse, mínimamente, yendo en coche motor, puesto que estos últimos tenían permiso de viajar por el ramal a 40 km por hora.

Actualmente, General Almada es una comunidad de alrededor de 300 personas. Cuenta con la capilla San José, la Iglesia evangélica luterana San Pablo, el Club José H. Romero, la escuela n.º 98 y un centro de salud. A pesar del paso del tiempo, en su estación de trenes cerrada, aún se conservan las vías del ferrocarril.


Fuentes:

  • Archivo fotográfico Museo Ferroviario de Gualeguaychú.
  • Ferrocarriles de Entre Ríos - Itinerario de servicio de diciembre de 1937.
  • Ferrocarriles Argentinos - Itinerario de trenes interurbanos de pasajeros y cargas N°21, 9 de diciembre de 1991. 
  • Libro: WAIGANDT,  Carlos D. A. - "F. C. Central Entre-Riano - Vía libre hacia la historia. (Ediciones Del Cle 2009). 
  • Libro: Guía Comercial FF. CC. de Entre Ríos y Nord Este Argentino 1928
  • Pagina de Facebook del Archivo de Entre Ríos - https://www.facebook.com/archivo.entrerios/posts/2785905284865821
  • Pagina de Facebook de General Almada - https://www.facebook.com/generalalmada
  • Publicación web del diario Uno de Entre Ríos - https://www.unoentrerios.com.ar/la-provincia/apolinario-almada-y-anacleto-medina-tiempos-fronteras-n1602165.html  

El Museo Ferroviario de Gualeguaychú está emplazado en el Parque de la Estación

Calles: Maestra Piccini y Maipú

Teléfono: (03446) 437034

Correo electrónico: mferroviario@gualeguaychu.gov.arparqueestacion1984@gmail.com

Ig: @museoferroviariogchu

Fb: Museo Ferroviario Gualeguaychú

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Dardo Campoamor, 22 de febrero de 2021

lunes, 15 de febrero de 2021

Estaciones de trenes: Estación General Palavecino

La idea de estas publicaciones, bajo el título Estaciones de trenes, es ir descubriendo pequeños detalles de la historia de los lugares (algunos son pueblos, otros son ciudades y otros sitios abandonados) que conformaron la red ferroviaria de la que fue parte Gualeguaychú. 

Como si hubiéramos tomado el tren en Estación Gualeguaychú, la siguiente estación es obligatoriamente General Palavecino y esto es lo que tenemos para contar, esperando el aporte de historias y anécdotas de quienes conocen este lugar. 


Esta Estación de trenes debe su nombre al General Manuel Antonio Palavecino, importante militar a las ordenes de Justo José de Urquiza. Nativo de Santiago del Estero, de niño se muda a la ciudad de Concepción del Uruguay y de joven ingresa en las milicias entrerrianas. Participó en importantes batallas como las de Caa- Guazú (1841), Vences (1847) y Caseros (1852), en esta última comandó la denominada “División Palavecino”. Finalmente fue comandante militar de la ciudad de Gualeguaychú, en dónde fijó domicilio. Falleció en la ciudad de Gualeguay el 22 de diciembre de 1854 (*).   

            La construcción de la estación que lleva el nombre de este militar que actuó en los tiempos de las guerras civiles de la Confederación, fue decretada en diciembre del año 1887 y comenzó a construirse en 1888.

El nombre es decretado por el Gobernador Clemente Basavilbaso, el 21 de enero de 1890, fecha en la cual se establecen los nombres de las estaciones de trenes del Ferrocarril Central Entre-Riano, ubicadas en los ramales que se desprendían del troncal.

Queda librada a servicio el día 23 de septiembre de 1890 y vio pasar trenes hasta entrada la década de 1990, cuando se declara la clausura del ramal a Gualeguaychú.


Ubicada a un poco más de 15 kilómetros de Gualeguaychú y a unos 352 kilómetros de Buenos Aires. Esta estación de 3ª categoría, construida en el margen derecho de la vía, contaba con 56 m2 de capacidad en su depósito para cargas y encomiendas, un brete y 990 m2 de superficie de corrales para animales. Las descripciones de la empresa Ferrocarriles de Entre Ríos, en los años 1937, destaca, por ejemplo, que el agua se encuentra a 6 metros de profundidad y que el sistema de extracción era con bomba a mano. No contaba con depósito de combustibles, ni tanque hidrante para reaprovisionamiento de las locomotoras a vapor.

Según la Guía Comercial del Ferrocarril de Entre Ríos y del Ferrocarril del Nord Este Argentino de 1928, Palavecino contaba con 450 habitantes, correo y escuela. El costo de la tierra era de $300 la hectárea y se sembraban en esa época unas 13.500 hectáreas con cereales, contando también con fuertes establecimientos ganaderos. La misma guía detalla luego que había Almacenes y Tiendas: Reppetto Hnos., A. Bruzzoni, luego estaban quienes se dedicaban a la ganadería: E. Guerrero, Viuda de Casacuberta, Numa Villar, Viuda Oviso y finalmente estaba el Tambo de Ayala.

Todo esto nos cuenta de un movimiento importante, el cual es inimaginable hoy en día, después de haber pasado casi cien años de aquel reporte de la guía comercial o después de haber pasado más de 130 años contando desde su construcción.

Dato extra: Viajar en tren desde Gualeguaychú hasta Palavecino, consumía alrededor de media hora y esto se debía a las reglamentaciones sobre velocidades máximas establecidas por los entes de control. Este tiempo de viaje casi que no va a variar según pasen los años y eso se puede observar en los itinerarios que se guardan en la biblioteca ferroviaria del Museo Ferroviario de Gualeguaychú, de 1937, 1970 o 1991 como para dar ejemplos.

Finalmente, en tiempos de cierres de estaciones y de cambios ferrourbanísticos (1991), la estación General Palavecino fue una de las opciones de relocalización de la estación terminal de trenes de Gualeguaychú, algo que nunca sucedió.

 

Fuentes:

  • Archivo fotográfico del Museo Ferroviario de Gualeguaychú
  • Ferrocarriles de Entre Ríos - Itinerario de Servicio de diciembre de 1937
  • Ferrocarriles Argentinos - Itinerario de Trenes interurbano de pasajeros y cargas N°21, 9 de diciembre de 1991
  • Libro: Carlos D. A. Waigandt - FC Central Entre-Riano Vía libre hacia la historia. Ediciones Del Cle 2009
  • Libro: Guía Comercial FF CC de Entre Ríos y Nord Este Argentino 1928
  • Página de Facebook del Archivo de Entre Ríos (@archivo.entrerios) https://www.facebook.com/archivo.entrerios/posts/1786746288115064/  


(*) Actas de defunciones - San Antonio de Padua - Gualeguay 1791 - 1858 (información aportada por Dardo de la Cruz)

El Museo Ferroviario de Gualeguaychú está emplazado en el Parque de la Estación

Calles: Maestra Piccini y Maipú

Teléfono: (03446) 437034

Correo electrónico: mferroviario@gualeguaychu.gov.arparqueestacion1984@gmail.com

Ig: @museoferroviariogchu

Fb: Museo Ferroviario Gualeguaychú

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Dardo Campoamor, 15 de febrero de 2021