Ya que en este viaje en tren imaginario vamos siendo llevados por una locomotora a vapor, rememorando así también el esplendor del Ferrocarril en nuestras tierras, hablamos con el maquinista que podrías ser Hipólito Nóbile, Domingo Pradal, Orlando Luaces, Carlos Cesarino, Joé Olivera, Ramón Fabre o tantos otros que cumplieron con esa función y nos cuentan sobre la importancia de las calderas y que básicamente están formadas de la siguiente manera.
Estas calderas están compuestas por cuatro partes
Caja de Fuego - Cuerpo cilíndrico
– Domo - Caja de humo
La caja de fuego
Está compuesta por dos cajas una es interna, denominada hogar y la otra externa denominada caja de fuego externa. Ambas se encuentran en la parte interior por medio de un marco llamado fundamental que tiene un espesor de unos 10 o 12 centímetros de ancho y alto, estas chapas van remachadas con remaches de hierro al rojo, para que al enfriarse hagan un ajuste de apresamiento, esta es, por su construcción.
Accesorios de la caldera
Son aparatos de alimentación,
válvula de introducción con su correspondiente llave de paso a la caldera,
rubinete de extracción, cenicero con sus respectivas rampas, válvula de
seguridad de la caldera, silbato, tapones fusibles, tapones de registro, tapa
de limpieza, grifos, niveles de agua soplador, manómetro, espumador, grifos de
vapor del arenero.
¿Cómo está formado el hogar?
Esta formado generalmente de tres
chapas: primera, una forma las ros laterales y la parte superior o sea el cielo
del hogar; segunda, la placa tubular y tercera la parte posterior interna yendo
remachadas al rojo unas a las otras, la placa tubular y la posterior interna
tienen una pestaña en todo su contorno que mira hacia adentro y en esta parte
viene asentada y remachada la chapa que forma las dos laterales y cielo del
hogar, también la parte envolvente o sea el portahogar está dispuesto así.
Domo
El domo va colocado en la mitad
del cuerpo cilíndrico, en su parte más alta. En su interior va colocado la
válvula del regulador y tomas de vapor para los demás accesorios de la caldera.
El domo está construido con un
diámetro de 80 a 90 cm. Este es colocado en la mitad del cuerpo cilíndrico por
ser este el punto más distanciado del centro máximo de evaporación. En esta
forma el paso del vapor por la válvula del regulador arrastra menos partículas
de agua.
En las chapas del cuerpo
cilíndrico, la presión que el vapor de agua ejerce en ellas tiende a estirar
las chapas, o digamos tiende a desgarrarlas, por tal causa no se hace necesario
colocarles tirantes para su aseguración, en cambio en las partes planas de las
chapas de la caldera, la presión que el vapor ejerce en ellas tiende a
abollarlas; de ahí la necesidad de virotillos y tirantes.
Cuerpo cilíndrico
El cuerpo cilíndrico de las
calderas está formado por varias chapas en forma cilíndrica Remachadas una sobre
otras por medio de dos anillos de planchas de hierro o de acero con un espesor
de 12 a 17 milímetros siendo estos anillos cubrejunta uno interno y otro
externo que unen las dos partes, quedando las costuras longitudinales en
distintas posiciones, estas costuras longitudinales también llevan una chapa
cubrejunta interna y otra externa.
Estas calderas están denominadas
telescópicas porque representan la figura del telescópico.
Fuente: Archivo del Museo Ferroviario "Enrique Aagaard" de Gualeguaychú - Carpeta "La Historia de Entre Ríos desde el Patrimonio - Objeto patrimonial Locomotora 81" - Trabajo realizado por: Martinelli Stella Maris - Medina Liliana - Schlottauer Cesar.
El Museo Ferroviario de Gualeguaychú está
emplazado en el Parque de la Estación
Calles: Maestra
Piccini y Maipú
Teléfono: (03446)
437034
Correo electrónico: mferroviario@gualeguaychu.gov.ar
– parqueestacion1984@gmail.com
Ig: @museoferroviariogchu
Fb: Museo
Ferroviario Gualeguaychú
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Dardo Campoamor, 29 de Agosto de 2022
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